1943年11月22日，在埃及首都开罗举办的开罗会议，是二战中参议对日作战战略和战后远东形势组织的重要会议。因会议地址距参会的我国、美国、英国均有必定间隔，因而各国政要在出行方法的挑选上颇费了一番心思。即便如此，他们的行程仍充溢曲折。

  最令人挂心的，是美国总统富兰克林·罗斯福。因其时跨过大西洋的航线耗时很长，且飞机的导航设备无法保证肯定安全，美国政府通过权衡决议让罗斯福乘坐军舰穿越大西洋，再乘机飞往开罗。为此，美军派出新锐战列舰“衣阿华”号作为罗斯福的座舰，乃至在舰上为罗斯福预备了一个舒适的套间，安顿了办公设备和浴缸等。为防止遭到德国潜艇进犯，美军还为“衣阿华”号装备了2艘护航航母、3艘驱逐舰。

  1943年11月14日，担任为罗斯福座舰护航的编队，按方案在海上举办防空和反潜演习，一是为鼓舞士气，二是也有在国家元首面前好好体现的意味。不料，却出了大糗：在反潜演练中，参加护航的驱逐舰“波特”号竟将用于演练鱼雷发射的没有实弹弹头的操雷替换成了装置有战役部的战雷，而水手竟然将这枚鱼雷射向了罗斯福的座舰“衣阿华”号。“衣阿华”号的瞭望哨在发现鱼雷后，施行急转躲避，舰体大视点歪斜，连带着坐在轮椅上的罗斯福差点滑进海里，好在总统安保人员死死拖住总统的轮椅，才让罗斯福化险为夷。

  罗斯福接下来的旅程，也不顺畅。在“衣阿华”号没有抵达预订目的地直布罗陀时（后改为在突尼斯上岸），开罗会议行将举办的音讯就泄露了。这令美英两国堕入了是持续在开罗开会，仍是改动会址的两难地步。直到罗斯福在突尼斯上岸后，关于在何处开会仍争吵不休，终究决议仍在开罗开会。所以，罗斯福搭乘飞机前往开罗。但是，罗斯福的飞机却在空中迷航了，足足兜了一个半小时才找到飞往开罗的正确航向，以至于坐镇开罗的美英将领一度置疑罗斯福座机遭到德国战役机的阻拦，而比及罗斯福落地开罗时，整个人已是疲惫不堪。

  另一边的英国首相丘吉尔，于11月12日在朴次茅斯港登上了英军“威望”号战列巡洋舰。比较罗斯福一路上的险象环生，丘吉尔的旅途相对顺畅。不过，因“威望”号战列舰吨位不大，仅有3万余吨，在大西洋的波澜上摇摇晃晃，加之丘吉尔在起航前现已伤风，在海上波动数日抵达马耳他后，丘吉尔建议高烧，卧床良久才逐步恢复。

  比较之下，蒋介石的旅途反倒是最顺畅的。1943年11月18日上午8时，蒋介石率团从重庆白市驿机场飞往印度茶埠机场，经停该机场后，当日飞抵印度北部城市阿格拉。次日，蒋介石旅游了印度名胜泰姬陵后，又从阿格拉飞往卡拉奇。第二天上午，蒋介石在卡拉奇城外对在此练习的“中美空军混合团”学员们宣布讲话后，马上乘坐飞机起飞，中心时间短经停后，直飞埃及首都开罗，并于11月21日7时飞抵开罗。

  由此可见，美英两国领导人前往开罗的行程虽精心策划，但却因行程规划杂乱，反而险象环生。这也标明，国家政要的出行组织，并非方案越杂乱越好，简略直接安全才是要义。

  苏联崩溃后，俄罗斯政局一度堕入紊乱，尤其是发生在1993年10月的“炮打白宫”事情，直接要挟到了俄总统叶利钦的政治地位。为保证本身安全，叶利钦决议树立直归于本身个人的总统卫队。1995年7月，叶利钦正式公布总统令，将总统卫队从俄联邦安全部分中独立出来，成为总统办公厅的内设组织。1996年6月，又将总统卫队正式命名为俄联邦总统安全总局，正式确认其下设单位和人员编制，并沿用至今。

  俄总统安保人员的选拔根本遵从两个准则：政治牢靠，彪悍骁勇。在政治审阅上，身世有必要洁白，品行优良，无任何刑事犯罪记载。为此，总统安全局经常会从俄联邦武装力量，尤其是俄总参军事情报部分、俄国防部特种部队或空降部队等精锐单位中选拔人才。在身体和心思条件上，身高有必要在180厘米以上，身体健旺，吃苦耐劳，反响机警，风格详尽缜密，一起要具有射击、搏斗、驾驭等特长，在通过了体检、体能测验、军事素质测验、心思点评等重重检测后，才有时机被选入总统安保部队。

  当然，俄总统安全捍卫部分也有“马失前蹄”的时分。如2000年9月22日，英国《》发表，叶利钦在1995年拜访美国时下榻布莱尔宫，成果其竟然在安保人员的眼皮子底下“溜走”，等安保人员找到叶利钦时，发现他已喝得酩酊大醉，只穿戴内衣裤坐在宾夕法尼亚大街上与一名出租车司机闲谈，并要求对方带他去“买比萨吃”，一场外人看来的趣闻逸闻，实则是安保作业的严重失误。

  作为全球超级大国，美国总统的出行保证可谓“奢华”。现在，美总统最具标志性的交通工具，是两架波音747-400大型客机改装而成的VC-25A型飞机。这两架飞机都是从1990年开端执役，其机身涂装为赋有美国特征的白、蓝色，并装点有金色和湖蓝色的腰线，在舱门和垂尾上喷绘有美国国旗，飞机内装置有先进的通讯体系和主/被迫搅扰体系，可保证飞翔途中总统仍能与地上幕僚及武装部队坚持联系，并可在导弹来袭时保证飞机安全。由于美国总统专机的无线电呼号是“空军一号”，因而这两架VC-25A型飞机也取得“空军一号”的代称，乃至与白宫和国会大厦相同，成为美国国家权力的标志。

  “空军一号”作为大型客机，平常停放在马里兰州安德鲁斯空军基地，距白宫有一段间隔。正常的情况下，总统如乘坐“空军一号”出行，要先乘坐代号“海军陆战队一号”的专用直升机抵达安德鲁斯空军基地。此外，总统短距空中出行时（240千米以下），“海军陆战队一号”也是其首选交通工具。

  美总统在搭乘“海军陆战队一号”出行时，一般会一起出动多架一模相同的直升机，并在飞翔中不停地改换队形，以防总统乘坐的直升机被突击者盯上。

  除飞机、直升机外，轿车也是美总统出行常用的交通工具。多年来，美国总统的出行车队历经屡次迭代已日臻成熟。该车队由引导车、前卫车、电子对抗车、主车队、指挥车、武装车、保证车等组成。其间，引导车一般由美国总统到访地的差人部分担任，可由多辆警车组成，也可由警车+摩托车队组成。引导车的使命是为总统车队领路，加上警车和摩托车警灯闪耀，以壮总统车队气势。从引导车后方的前卫车开端，由联邦特勤局奸细担任，前卫车担任操控车队的跋涉速度和道路，而前卫车后方的电子对抗车，则担任对路旁边有几率存在的爆炸物施行搅扰。

  在前卫车、电子对抗车后方，是总统主车队，主车队遵从交织行进的队形，将总统乘坐的代号为“野兽”的主车夹在正中心。代号“野兽”的总统座车，由凯迪拉克公司打造，全车按军用防弹规范来规划，即便被击穿也能持续行进，连车体底部都可防护地雷进犯。

  主车队除总统的“野兽”，还有搭乘特勤组指挥人员的指挥车，以及多辆搭乘阁僚的副车或备用车，车队后方有搭载特种部队的武装车，这些人承担着与或许的突击者施行直接交兵的使命。除这些车辆外，总统出行车队还会编入一些专用的保证车，如用于处置路旁边爆炸物的爆炸物处理车，用于应对生化突击要挟的防化车，用于保证总统与白宫坚持通讯的通讯车，更难以想象的是媒体记者乘坐的媒体车，担任全车队医疗救助的医疗车等，美国总统的出行车队稀有十辆车之多，车队前方由全车镀铬的摩托车队开道，警灯闪耀，将“骑在车轮子上的国家”的“美国特征”展露无遗。

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